車架 ：

材質 關係到車體的 重量，鋼性及耐用度， 好的材質會影響到騎乘時操控上的穩定性及吸震能力 。

尺寸的選擇依個人身高腿長皆有差異，一般測試方式將雙腳跨於上管（黃色車架橫桿部位），以不頂到 跨下為佳。

花鼓：會影響輪組的運轉順暢度。

快拆：增加輪組拆卸攜帶的方便性。

輪組：

由外至內分為外胎、鋼絲（幅條）、

鋼絲頭、花鼓。

後上叉：提供車架的彈性。

後下叉：補足後上叉不足的鋼性。

前叉：分成鎖定及不鎖定。

鎖定時可以提供騎乘時的動力輸出較完整的呈現。

不鎖定時可以使車輛在不平整的道路上舒適的騎乘。

座墊與座管 ：

臀部放於座墊 上，將腳跟置於踏板上 ，腿部應呈直線狀態，如有不足或過多，可調整座管長度。

座墊因個人身體需求，可調整傾斜角度與前後的長度， 讓騎乘時舒適性提昇。

座墊袋 ：

座墊袋建議置放後燈、備胎、拆胎棒、健保卡、簡易維修工具及少數的現金。

直式握桿：

因個人手臂的長短，選擇的長度也不同。目前有推出醫療級握桿，握桿呈向後彎曲狀，騎乘時較為舒適也較不會有傷害。

價錢與直式握桿相當。但缺點是重量較重。

備胎 ：

有尺寸與胎壓的差別，應以外胎尺寸來選擇適合的內胎。

手變( 指撥式變速器)：

提供前後變速器換檔使用，依等級不同換檔的順暢度也會相對的提升。

煞車握把 (中指扣壓處)：

很重要的一點，先煞後再煞前。

中變速器 ：

提供前大盤換檔使用，依等級不同換檔的順暢度也會相對的提升。

後變速器 ：

提供後飛輪換檔使用，依等級不同換檔的順暢度也會相對的提升。

飛輪：

後面的齒盤。

提供後變檔位使用，依等級不同換檔的順暢度也會相對的提升，重量却會因等級而下降（愈高級的飛輪因材質與製程不同，重量輕却可以有高度的耐用性）。

BB:連接左右屈柄的部分：

此為新型的一體式ＢＢ，有較輕的重量，但是却可以較完整的提供動力輸出。

龍頭 ：

因個人的身型與手臂的長度，龍頭選擇的 長度與角度皆有差異，手臂與上半身應成正三角型。若太長會造成手掌壓力過大，血液循環不良；若太短上身過於直立，影響騎乘的施力點，騎乘速度不快，但較為舒適。

踏板：

應選擇止滑性較佳面積較大的踏板，踩踏時出力點較好掌握，鞋底較不容易與踏板滑脫，造成騎乘的不順暢。建議以腳掌部分完全服貼於踏板上，將使動力輸出與順暢度增加。

大盤（圖中三片黑色齒盤）：

是全車動力輸出的重心，齒盤的鋼性決定動力輸出的完整性與耐用度。

屈柄（大盤與踏板間的連結）：

應以騎乘者下半身的腿部長度，來選擇屈柄的長度。屈柄長力矩增加，則動力輸出較大；屈柄短可使踩踏迴轉數較快，依個人需求而定。

鏈條：

等級愈高重量較輕，但耐用度與順暢性都有較好的表現，且不容易產生異音。