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轉載自中國時報 2008.07.10
還給單車族應有路權
北巿(單車族)楊智家
單車再度風行，但，國內單車環境卻極不完善，欠缺中短程規畫。
以北巿為例，中華路徒步區設有完善的單車路網設施，但也僅限於西門町這一段，其他北巿路雖亦有單車騎乘路線，但並不連貫。同樣的，政府在捷運站
附近、台大旁均設有單車停放設施，但，在絶大多數的地方，單車需停靠在機車停車格上，停車格畫給機車停，單車「停也不是不停也不是」，鎖在電線桿又妨礙路人通行，單車騎停在路上裡外不是人。
「路權」人人皆享有，但行人有人行道、汽機車有道路，唯獨單車在路上缺乏路權、法規的保障。在國內騎單車，真的是馬路、斑馬線、人行道、騎樓均可騎，形成一種很奇怪的單車路權。
單車長期角色定位的混淆，造成今日無完善、整體的單車軟硬體設施，希望政府多多維護民眾的「單車路權」。
Aurora 後記：
楊智家先生所說的，我是非常認同的。
去年到日本旅遊時，發現日本都巿或鄉村，街道都非常乾淨平整，幾乎看不到坑洞或不平的路面，男女老少都以騎乘單車為樂，悠遊於都巿街道中，居民也願意將單車試為方便的交通工具， Aurora看了非常羨慕…。
當時心裡想，如果台灣有一天，能讓單車設施更好，讓居住在台灣的我們，不論在都巿或鄉村，都能享受騎乘單車的樂趣，不知有多好!羨慕到我將他們的單車相關設施拍攝下來，希望台灣有一天也能這樣。
真的是非常棒的單車環境，相信楊智家先生也一定會非常認同。 |
 （馬路與人行道交接處非常地吻合，讓單車族騎乘非常舒適）
 （人行道沒人隨意放置機車或被商家佔用，老人家悠遊於巿區非常方便，一點都不困難）
 （旅遊景點也提供單車出租，每台單車看來都保養得很好）
 （這個也很厲害，沒有高低差，每一塊都非常平整，也看不到任何閒雜物）
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